Produktöversikt & tekniska specifikationer

Exportbehållare med hög kub dubbeldörr: Teknisk specifikation och upphandlingsguide

High Cube Double Door Export Container ger dubbel-ändåtkomst kombinerat med en extra fot vertikalt spelrum (9'6" total höjd). Dörrar installerade på båda ändramarna eliminerar flaskhalsar för enkla-punkter, vilket möjliggör kontinuerligt arbetsflöde för maskininstallation, pallplacering och partitionerad lagerhantering.

Standard tekniska parametrar

Specifikationskategori	20' High Cube dubbeldörr	40' High Cube dubbeldörr
Yttre mått (L x B x H)	6 058 x 2 438 x 2 896 mm	12 192 x 2 438 x 2 896 mm
Invändiga mått (L x B x H)	5 844 x 2 352 x 2 698 mm	12 032 x 2 352 x 2 698 mm
Dörröppning Bredd x Höjd	2 340 x 2 585 mm	2 340 x 2 585 mm
Kubikkapacitet	37.4 m3	76.4 m3
Tara vikt	2 450 kg	4 150 kg
Max bruttovikt (betyg)	30 480 kg	32 500 kg
Max nyttolast	28 030 kg	28 350 kg

Materialsammansättning och tillverkningsstandarder

Strukturell livslängd i marina miljöer kräver rigorösa materialval och korrosionsskyddsprotokoll.

Korrosionsbeständigt-stål:

Strukturramar och korrugerade väggpaneler använder JIS SPA-H/Corten-Ett väderbeständigt stål som erbjuder atmosfärisk korrosionsbeständighet upp till 8 gånger högre än standardstål i kol.

Golvkonstruktion:

28 mm tjock Apitong/Keruing marin-plywood, behandlad mot svampförfall och insektsangrepp, fäst med självgängande-självgängande skruvar i rostfritt stål.

Svetsprotokoll:

Automatiserad CO2-gas-skyddad bågsvetsning utförd av certifierade operatörer enligt AWS D1.1 / EN ISO 9606-standarder. Hel-penetrationssvetsar genomgår ultraljudstestning (UT) på kritiska strukturella hörngjutgods.

Ytförberedelse och beläggningssystem:

Sa 2.5 abrasiv blästring för att avlägsna kvarnskala och föroreningar (Verifierad via fabriksproduktionsövervakning).
75-mikron zinkrik epoxigrundfärg.
100 mikron byggd mellanliggande epoxibeläggning.
50-micron acrylic polyurethane topcoat (total dry film thickness >= 225 mikron).

Strukturella fördelar & applikationspassning

Dual-End Access Engineering
Avsluta-till-Avsluta arbetsflöde:Lastning av skrymmande industritillgångar eller långa rörsektioner fortsätter genom en dörr medan man lossar från den motsatta änden, vilket minimerar hanteringscykeltiderna.

Partitionerad säkerhet:Genom att installera en intern mellanvägg-omvandlas en enda enhet till två säkra, oberoende lagringsutrymmen med separata åtkomstpunkter.

Hög kubhöjd
Vertikalt utrymme: Den inre höjden på 2 698 mm rymmer högre industriella medar, pallställ och överdimensionerade maskiner som överskrider standardtrösklarna för containers.

CSC säkerhet och intermodal certifiering
Varje enhet har en giltig CSC (Convention for Safe Containers) säkerhetsgodkännandeskylt, som intygar strukturell kapacitet för fler-stapling (upp till 9 höga vid 24 000 kg per container) under sjötransport.

Certifierad för ISO, UIC, TIR och Lloyd's Register (LR) / Bureau Veritas (BV) klassificeringssällskap på begäran.

Kvalitetskontroll och fabrikstestning

Tillverkningsverifiering följer strikt internationell efterlevnad före hamnleverans:

Vattentäthetstest:100 % av de tillverkade enheterna genomgår vattenstråletestning med högt-tryck (100 kPa munstyckstryck vid 1,5 m/min) för att upptäcka tätningsdefekter längs svetsfogar och dörrpackningar.

Ljusläckagetest:Intern inspektion under mörka förhållanden verifierar noll pinhole ljusgenomträngning över tak och väggpaneler.

Verifiering av dimensioner och fyrkant:Diagonaltolerans kontrolleras inom +/- 3 mm för att säkerställa vrid-låsinriktning på containerfartyg och chassi.

Dörrdriftsmomenttest:Driftskraft mätt på dörrlåskammar och handtag för att säkerställa smidigt ingrepp under full strukturell lasttorsion.

Upphandlingsbeslut & Beställningsguide

För att effektivisera teknisk utvärdering och RFQ-bearbetning för inköpsingenjörer, verifiera följande parametrar innan offert:

Verksamhetsmiljö:Ange sjöfart, stationär-lagring på plats eller modulär modifiering för att fastställa den exakta beläggningsspecifikationen.

Regulatoriska krav:Bekräfta kraven på destinationsporten avseende CSC-skyltens giltighet och klassificeringssällskapets vittnescertifikat.

Logistik och leveransläge:Enheter kan levereras tomma som enstaka lådor eller lastade med kundgods (SOC - Shipper Owned Container) via större exportterminaler.

FAQ

F: Hur påverkar placeringen av dubbel-dörrar strukturell styvhet jämfört med standardcontainrar för enkel-dörr?

S: Att ta bort ena gavelväggen och ersätta den med en andra kraftig-dörrenhet introducerar strukturella omfördelningsutmaningar. Teknisk förstärkning använder tjockare hörnstolpar (JIS SPA-H, 6 mm till 8 mm väggtjocklek) och tunga-huvudbalkar för att bibehålla vridstyvhet och staplingsklasser motsvarande standard ISO-behållare.

F: Vad är den maximala golvbelastningskapaciteten för gaffeltruckoperationer inuti containern?

S: Standardgolvet på 28 mm marint plywood, som stöds av pressade tvärbalkar i stål med 305 mm mellanrum, stöder en gaffeltrucks axelbelastning på upp till 7 260 kg per hjuluppsättning, i enlighet med ISO 1496-1 tvärgående golvhållfasthetskrav.

F: Är dessa containrar certifierade för internationell sjöfrakt som Shipper Owned Containers (SOC)?

A: Ja. Varje enhet levereras med en giltig CSC-säkerhetsskylt utfärdad av ett ackrediterat klassificeringssällskap (t.ex. BV, LR, ABS), vilket tillåter acceptans av stora oceanfartyg över hela världen som en SOC.

F: Vilka är förpacknings- och leveransmetoderna för bulkanskaffning?

S: Behållare levereras vanligtvis tomma. För sjötransporter kan 20' och 40' höga kubenheter skickas individuellt eller kopplas ihop i "dotter-mamma"-buntar (två eller tre mindre containrar kapslade inuti en större) för att optimera kostnaderna för sjöfrakt.